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不斷軌動態(tài)電子軌道衡

ZGU-100BDG高速動態(tài)不斷軌軌道衡是以微機(jī)系統(tǒng)為核心，采用了高速采樣技術(shù)和先進(jìn)的濾波手段，由鋼枕、二次轉(zhuǎn)換元件（傳感器）、A/D高速轉(zhuǎn)換儀表、顯示、打印等部分組成。機(jī)械部分采用箱型鋼枕加稱重傳感器；二次儀表采用微機(jī)控制在數(shù)字濾波、信號放大、高速A/D轉(zhuǎn)換、自動調(diào)零、全模擬判別等系列軟件的支持下完成動態(tài)、連續(xù)、雙向、自動轉(zhuǎn)向架稱重。可用于車站安全偏載，可以完成顯示、打印、存儲、聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)傳等系列工作并設(shè)有自動化管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化計量工具。系統(tǒng)特點(diǎn)：　　◆?對線路彎道、坡道的適應(yīng)能力相當(dāng)強(qiáng)；　　◆?土建施工及設(shè)備安裝簡單快捷；　　◆?由于采用了不斷軌結(jié)構(gòu)，在列車通過時不用限速；　　◆?所采用的高速采樣通道技術(shù)和計算機(jī)軟硬件技術(shù)適用范圍廣，而且其設(shè)計具有標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和普適性強(qiáng)的特點(diǎn)，也是現(xiàn)有動態(tài)軌道衡升級換代的產(chǎn)品；　系統(tǒng)功能：　　◆?系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自檢，能自動標(biāo)定、置零；　　◆?自動檢測整車重量、前后轉(zhuǎn)向架重量；　　◆?采用無開關(guān)式自動判別機(jī)車、貨車，自動稱量和判別速度；　　◆?靜態(tài)顯示整車重量、前后轉(zhuǎn)向架重量；　　◆?動態(tài)監(jiān)測通過列車中每節(jié)車的重量及超載情況；　　◆?可設(shè)置和存儲車號，車型、收發(fā)貨單位，貨物名稱等；　　◆?可以瀏覽、修改、查詢、統(tǒng)計；　　◆?可根據(jù)所選項(xiàng)目進(jìn)行累計和匯總；　　◆?輸出打?。嚎纱蛴「鞣N格式的計量單；輸入車號后貨車自重、標(biāo)重以及是否超載可自動生成。

所屬分類：

動態(tài)電子軌道衡系列

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產(chǎn)品描述

沈陽衡器制造有限公司　　　　沈陽衡器制造有限公司
 

　　ZGU-100BDG 高速動態(tài)不斷軌軌道衡是以微機(jī)系統(tǒng)為核心，采用了高速采樣技術(shù)和先進(jìn)的濾波手段，由鋼枕、二次轉(zhuǎn)換元件（傳感器）、A/D高速轉(zhuǎn)換儀表、顯示、打印等部分組成。機(jī)械部分采用箱型鋼枕加稱重傳感器；二次儀表采用微機(jī)控制在數(shù)字濾波、信號放大、高速A/D轉(zhuǎn)換、自動調(diào)零、全模擬判別等系列軟件的支持下完成動態(tài)、連續(xù)、雙向、自動轉(zhuǎn)向架稱重?？捎糜谲囌景踩d，可以完成顯示、打印、存儲、聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)傳等系列工作并設(shè)有自動化管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化計量工具。

系統(tǒng)特點(diǎn)：
　　 ◆ 對線路彎道、坡道的適應(yīng)能力相當(dāng)強(qiáng)；
　　 ◆ 土建施工及設(shè)備安裝簡單快捷；
　　 ◆ 由于采用了不斷軌結(jié)構(gòu)，在列車通過時不用限速；
　　 ◆ 所采用的高速采樣通道技術(shù)和計算機(jī)軟硬件技術(shù)適用范圍廣，而且其設(shè)計具有標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和普適性強(qiáng)的特點(diǎn)，也是現(xiàn)有動態(tài)軌道衡升級換代的產(chǎn)品；
　
系統(tǒng)功能：
　　 ◆ 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自檢，能自動標(biāo)定、置零；
　　 ◆ 自動檢測整車重量、前后轉(zhuǎn)向架重量；
　　 ◆ 采用無開關(guān)式自動判別機(jī)車、貨車，自動稱量和判別速度；
　　 ◆ 靜態(tài)顯示整車重量、前后轉(zhuǎn)向架重量；
　　 ◆ 動態(tài)監(jiān)測通過列車中每節(jié)車的重量及超載情況；
　　 ◆ 可設(shè)置和存儲車號，車型、收發(fā)貨單位，貨物名稱等；
　　 ◆ 可以瀏覽、修改、查詢、統(tǒng)計；
　　 ◆ 可根據(jù)所選項(xiàng)目進(jìn)行累計和匯總；
　　 ◆ 輸出打?。嚎纱蛴「鞣N格式的計量單；輸入車號后貨車自重、標(biāo)重以及是否超載可自動生成。